橋梁橋面鋪裝：

1. 現澆橋面類(lèi)型。橋面行車(chē)道鋪裝的作用在于保護橋面板防止車(chē)輪、履帶的直接磨損，并免受雨水侵蝕，且對車(chē)輛輪重的集中荷載起分布作用。行車(chē)道鋪裝有多種形式：有水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青表面處置和泥結碎石等。水泥混凝土和瀝青混凝土橋面鋪裝用得較廣，能滿(mǎn)足各項要求。瀝青表面處置和泥結碎石鋪裝，耐久性較差，僅在低等級公路橋梁上使用。裝配式鋼筋混凝土、預應力混凝土梁常采用水泥混凝土或瀝青混凝土橋面鋪裝。水泥混凝土鋪裝的造價(jià)低，耐磨性能好，適應重載交通，但養生期長(cháng)，日后修補較麻煩。瀝青混凝土鋪裝質(zhì)量輕，維修省時(shí)，養護方便，但易老化和變形。

2.材料要求。無(wú)論是那種形式的橋面，原材料均應滿(mǎn)足規范要求。進(jìn)場(chǎng)水泥、砂石料、鋼筋、外加劑等原材料均應送相應資質(zhì)的試驗室進(jìn)行檢定，滿(mǎn)足規范要求后方能使用，否則必須清退出場(chǎng)。水泥、鋼筋等還應有出廠(chǎng)合格證。

3.橋面施工放洋。施工放養前應先將基層清理干凈，以橋中軸線(xiàn)為基準，放出行車(chē)道的寬度和防撞墻或人行道以及欄坐的位置。橋面鋪裝層施工時(shí)要控制好鋪裝層的標高。

4.橋面混凝土施工方法

5.1  鋼筋綁扎：橋面鋪裝所用的鋼筋，在鋼筋加工場(chǎng)按圖紙要求加工成型；使用時(shí)運至施工現場(chǎng)，按設計要求進(jìn)行綁扎，綁扎過(guò)程中應調整好鋼筋間距，鋼筋網(wǎng)片綁扎成型后，按要求墊設保護層，并不得隨意踩踏鋼筋網(wǎng)片。

5.2  模板支護：模板支護 采用在已吊裝好的梁于梁之間架立腳手架用于支撐橋面板以下的模板。路中心線(xiàn)主幅路的兩座橋只有一個(gè)沉降縫相隔，所以中線(xiàn)的懸空部位也可與梁中間部分同樣的施工方法。處于主幅路外邊側的懸空部分可以在預制梁的同時(shí)設置預留孔預留孔內插入鋼筋外部與鋼管固定 鋼管垂直梁和水平梁放置并加以斜支撐固定，形成一個(gè)固定三角支架 三角架的間距可定為1米一個(gè)。然后進(jìn)行每跨兩頭模板的封堵，支設好的模板應具有一定的剛度，以防澆筑時(shí)混凝土的測壓力使模板變形或跑模。

5.3   混凝土澆筑：工程施工前，由具有相應資質(zhì)的試驗室出具混凝土配比單。施工時(shí)再由工地試驗室調整到適合現場(chǎng)的配合比進(jìn)行施工?；炷劣墒┕がF場(chǎng)的拌和系統拌制，機動(dòng)翻斗車(chē)運至澆筑點(diǎn)，由吊車(chē)吊料罐入倉，人工進(jìn)行平倉，按測量放線(xiàn)的高程找平混凝土面層，澆筑時(shí)應注意盡量不要踩踏鋼筋。

5.4  混凝土養護：現澆混凝土橋面的養護非常重要，應及時(shí)進(jìn)行。視現場(chǎng)溫度情況，澆筑工作完成后先用塑料薄摸覆蓋澆筑面進(jìn)行初步養護，等混凝土初凝后撤去塑料薄摸，用濕砂進(jìn)行鋪撒，厚度至少3cm，并有專(zhuān)人進(jìn)行養護，保證砂子全天保持濕潤狀態(tài)，且養護期不低于規范要求的天數。

6.伸縮縫制安及橋面輔助設施安裝

6.1  橋面混凝土澆筑完成，達到一定強度后，進(jìn)行橋面的伸縮縫的安裝；

6.2  橋面輔助設施安裝：包括防撞欄桿、裝飾塊、人行道、欄桿及照明燈柱等都屬于橋面系施工的范疇。橋面系的施工，不僅要滿(mǎn)足橋梁使用功能上的要求，對外觀(guān)質(zhì)量也應有較高的要求。在施工中，除采取應合理的工藝控制方法保證預制塊件的質(zhì)量外，安裝（或現澆）施工的重點(diǎn)是控制好線(xiàn)形和標高兩個(gè)方面，使其協(xié)調一致，平順美觀(guān)