橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件，一旦出現病害，將影響到上下部結構的使用壽命和交通安全。目前，新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，事故頻繁發(fā)生，支座病害處治及更換刻不容緩。

支座的日常養護：

1、支座各部分應保持完整、清潔，每半年至少清掃一次。

2、滾動(dòng)支座的滾動(dòng)面應定期涂潤滑油（一般每年一次）。在涂油之前，應把滾動(dòng)面揩擦干凈。

3、對鋼支座要進(jìn)行除銹防腐。除鉸軸和滾動(dòng)面外，其余部分均應涂刷防銹油漆。

4、及時(shí)擰緊鋼支座各部接合螺栓，使支承墊板平整、牢固。

5、應防止橡膠支座接觸油污引起老化、變質(zhì)。

6、滑動(dòng)支座、盆式橡膠支座的防塵罩，應維護完好，防止塵埃落入或雨、雪滲入支座內。

支座的病害癥狀及因分析

1、支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不平。

2、支座異常變形：大多因為落梁不夠平穩，支座存在較大的初始剪切變形。

3、支座不能正?；瑒?dòng)：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不繡鋼板銹禇，摩擦阻力變大。

4、支座開(kāi)裂：施工因素、支座質(zhì)量問(wèn)題、超載車(chē)輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。

支座更換方法：

1、扁形千斤頂法

把超薄的液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小的空間內，直接頂升梁體，利用百分表觀(guān)測梁體上升的速度，以保證橋跨各體受力均勻同步提升。該方法是目前使用最廣泛的頂升方法。

2、鞍型支架法

用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設支架，設計成“鞍型支架”，放置千斤頂來(lái)頂升梁體。

3、沈木滿(mǎn)布式支架法

在地面上設置枕木，以枕木為基礎，設置滿(mǎn)布式或部分木支架至橋梁梁體處，在支架上安置千斤頂頂升梁體。

支座更換工序：

腳手架搭設→墩頂頂面砼基面整平→頂升設備安裝→頂升設備調試→試頂升→正式頂升→支座拆除→墊石頂面及梁底找平處理→新支座安裝→落梁→電客車(chē)壓道→支座及墊石外觀(guān)處理→清理現場(chǎng)